四季度以來，宏嘉公司搶抓建設(shè)黃金期，以大干決心、奮戰(zhàn)姿態(tài)全力以赴推進多個重大項目建設(shè)，以滿弓勁頭力爭取得全年圓滿結(jié)果。
平陸運河陸楊新村大橋
平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設(shè)交通強國的標(biāo)志性工程，是廣西所盼、桂運所系，江海聯(lián)運、山海協(xié)同的重大項目。
陸楊新村大橋鋼管拱橋拼接現(xiàn)場 易龍/攝
為保障“世紀(jì)工程”建設(shè)，宏嘉公司成立平陸運河橋梁黨員突擊隊。黨員突擊隊勇挑重擔(dān)，積極履職盡責(zé)、開展各項籌備工作，倒排橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)加工計劃，定期召開重大項目推進會，協(xié)調(diào)解決平陸運河橋梁工程鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中存在的問題，確保人員、設(shè)備、材料等要素投入到位。
截至目前，陸楊新村大橋已完成單邊拱肋下游總成大拼及其相應(yīng)的相貫線安裝、焊接工作，大橋拱肋腹桿、橫撐的無縫鋼管下料完成90.6％，拱肋片裝完成90.5％，拱座單元件橫隔板、面板、壁板等焊接完成81.7％。
龍門大橋防撞護欄
龍門大橋項目路線全長7.637公里，是廣西在建的最長跨海大橋，也是廣西首座千米級跨海懸索橋。項目建成后將打通廣西濱海公路的“卡點”，防城港與欽州港的行車時間將由原來的1.5小時縮短至25分鐘，進一步方便群眾出行，助力當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展。
龍門大橋防撞護欄立柱現(xiàn)場安裝 韋學(xué)磊/攝
龍門大橋主橋防撞護欄鋼橫梁設(shè)計長度達12.8米/根，每條橫梁上需焊接16塊連接塊，對加工精度要求高，一旦連接塊精度有偏差，會影響到所有的連接孔距，增加安裝使用難度。承接此防撞護欄加工安裝任務(wù)后，宏嘉公司大力開展科技創(chuàng)新行動，引進焊接機器人配合工裝定位，引進反變形方法進行焊接加工，既提升了下料精度，減少橫梁焊接變形，又提高了工作效率，縮短施工周期。
引進焊接機器人焊接鋼橫梁 易龍/攝
截至目前，宏嘉公司累計完成鋼立柱焊接2300件，占總量76.6%；鋼橫梁焊接960件，占總量72.9%；完成鋼立柱安裝206件、鋼橫梁安裝76件。下一步，宏嘉公司將緊扣節(jié)點工期，鉚足干勁全力以赴推進現(xiàn)場安裝工作，沖刺通車目標(biāo)。
浦寨-新清通道智慧口岸國貿(mào)立交橋鋼箱梁
浦寨-新清通道智慧口岸（新建貨運專用通道工程）項目是廣西重點工程。項目建成后，將進一步提升口岸通關(guān)效能，緩解口岸通行壓力，為中越邊境口岸物流的發(fā)展和邊境貿(mào)易提供極大便利，推動中國—東盟跨境產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)展。
鋼箱梁發(fā)運施工現(xiàn)場 周南/攝
國貿(mào)立交橋是浦寨-新清通道智慧口岸的重難點工程之一，位于憑祥市浦寨邊境貿(mào)易區(qū)。橋梁上部結(jié)構(gòu)為曲線箱梁，曲線半徑小，墩柱與平曲線段形成斜交，支架布置難度大，且橋梁施工橫跨海關(guān)道路，施工危險系數(shù)高。
項目建設(shè)以來，宏嘉公司合理調(diào)配生產(chǎn)資源，結(jié)合現(xiàn)場進度優(yōu)化生產(chǎn)計劃，強化安全質(zhì)量管控。國慶期間，宏嘉公司廣大員工響應(yīng)號召，堅守崗位，把“黃金周”變成“奮斗周”，奮力攻堅鋼箱梁架設(shè)節(jié)點目標(biāo)，于10月8日順利完成第一階段鋼箱梁架設(shè)，為推動智慧口岸建設(shè)、提升廣西邊境口岸通關(guān)便利化水平貢獻“宏嘉力量”。
國貿(mào)立交橋鋼箱梁吊裝現(xiàn)場 周南/攝
截至目前，宏嘉公司已完成浦寨-新清通道智慧口岸項目國貿(mào)立交橋鋼箱梁左幅第一、第二節(jié)段和右幅鋼箱梁第一、第二、第三節(jié)段安裝架設(shè)任務(wù)。
四季度是決勝全年目標(biāo)的沖刺階段。宏嘉公司將以時不我待的緊迫感，全面優(yōu)化工作策略，提升工作效率，狠抓落實，保質(zhì)保量完成全年目標(biāo)任務(wù)。